|
|
最近，大众汽车在德国的举动震惊了全国！因为业绩下滑，它竟然打算关闭部分德国工厂，还传出可能裁员上万的消息。这事儿一下子炸开了锅，连德国总理都急了，10月29日，亲自找大众汽车CEO闭门开会，商量的核心只有一个：别关厂！+ L) J1 K; \& V k9 x; b2 c" X o: [
! B) ^4 H9 N5 x( `
员工怒吼，裁员消息引发抗议) Y, R& p/ F% b6 `9 }! v
10月28日，大众总部所在地沃尔夫斯堡，数千名员工集会抗议裁员计划。大众职工委员会负责人卡瓦洛直接对工人说：“高层已经决定，要关闭至少三座工厂，1万多个工作岗位岌岌可危。”听到这话，现场工人群情激愤。毕竟自1937年成立以来，大众还没经历过这样的危机。
* t+ t, b% i" X6 s: `$ \ m' R* k2 z1 W2 ]
事实上，大众早在30年前就和工会签了就业保障协议，承诺2029年前不裁员。然而现在还差5年，大众就撑不住了，开始发内部通知暗示可能关厂，还说“经济环境太差，成本上涨，利润下滑，工厂难以为继”。
) h5 ?3 P0 t4 k: L# f, J* Y0 p
9 I! A3 H) d. |+ e0 P大众CEO布勒姆耶公开承认：“欧洲车市太难了，不仅竞争激烈，德国制造业的优势也在丢失。” CFO安特利茨则更直白：“欧洲少卖了200万辆车，大众直接损失了50万辆的销量，相当于两座工厂的产能。”
1 V% w0 d x; h9 C1 c2 R$ J4 q- K! \. v$ y6 ~' L& B
工会怒怼：不能让工人买单！* s% y2 t% w2 ~0 c e! _" H0 m
裁员的消息让德国五金工会（IG Metall）非常不满，直接开怼：“这是高层决策失误，不能让工人承担后果！”工会还要求大众为工人加薪7%，结果谈判彻底崩了。; P4 A4 t3 i, Z8 ]* z
! k7 R4 F- T5 L9 V, C+ Y6 h/ Y面对巨大的压力，大众甚至提议取消工龄奖金，比如服务满25年的员工本应拿到1.45倍月薪的奖励，现在也可能没了。工会一听更急了，提出折中方案：“我们可以减少工时、缓发奖金，但前提是保住岗位。”并威胁如果不答应，12月1日将发动全国大罢工。4 `% d9 L) D- f3 N4 i
6 f2 z) R. q, R' S9 Q大众怎么走到这一步？
1 c; y! D; \+ E曾经的大众可是车界的霸主，为什么如今日子这么难？最主要的原因还是中国市场失守了。中国作为大众的最大单一市场，占全球销量的35%。过去几十年，大众在中国可以说风光无限，但在电动车浪潮中却掉队了。& [$ R2 a* Q! |: |) `( @
0 a' T j! b5 P, ~! S0 O今年前三季度，大众在中国的销量同比下滑10.2%，还遭遇了15年来的首次亏损。与此同时，比亚迪、蔚来这些中国新能源车企越发强势，甚至连研发团队规模都比大众更大。# \' V* a' u( A
1 E. O: K2 ~4 _3 S. ?- z$ m- ^) I不仅如此，欧洲车市也在下滑。今年欧盟的新车销量创下三年来新低，未来还得面对2035年禁售燃油车的挑战。这一系列问题让大众雪上加霜。
0 m& G9 i! \+ m+ ?2 h( ?7 F; P8 a9 N0 a; k( y) Q
大众的“诺基亚时刻”？% y! ~& O* H- C1 \9 h" {" B
有人说，大众现在的状况，跟当年的诺基亚很像。诺基亚也曾经是手机界的王者，却因为没跟上智能手机的潮流而败给了苹果。同样，大众早在1972年就搞过电动车，但这些年的转型动作太慢，错过了关键机会。
8 a" m% s" B& J P6 I2 q, n) D, O' L
不过，大众也没放弃。比如，它在中国合肥投资10亿欧元建立了研发中心，目标是跟上中国车企的节奏。同时，它也计划推出便宜的入门级电动车，希望能重新赢得市场。
$ q0 \: \4 @( S; f; L) G" `
4 `& f$ f! B* p. k5 ^; v# Y未来还有机会吗？
5 W2 y! b. `4 v9 Y6 w, |6 [; |大众明确表示，要在2030年重新进入中国市场前三。但从现在的局势来看，留给它的时间已经不多了。能不能抓住最后的机会，就看它接下来的动作了！
: h( O G2 Y8 f0 H5 L6 d9 `9 r: `
1 s! \; Y7 [/ n) O8 ?9 _/ {! Q. f9 j6 f9 }
* a# B c6 I/ m |
|
发表于 2024-11-22 20:12
发表于 2024-11-22 20:17
