|
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!
9 i) j! f; n6 ^) a6 A( R+ H# D7 `0 T5 A& }% f6 } m
但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?
- ~1 R8 M; A! i6 s: F1 n( J4 A" _
骑手的汗水,撑起美团的3000亿
1 d$ t9 U6 I; a为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?; G' Q: q. W9 r( u
; r- d) t8 ] e, f: \
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。4 r! H2 w6 L$ F8 Z. l; o: j+ |
0 `" t# m( G4 t2 W/ E过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。7 \5 C, @9 o) b* C, `$ ]
- y5 A2 C# n' G% r# t% t& I+ j2 A, c根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。
- S+ ?! @' K+ I: C8 U
# Y3 ` o$ S5 |* z0 B q不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。7 n& k- N; r6 R. a
2 V$ H. x4 W }. P/ K
京东出手,美团压力大了6 y* ?$ @8 a* N! ?
外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。
* Z; D' F; G4 j9 d0 E8 c! g6 ?4 X! ?' N9 O# a( ^
真正给美团带来威胁的,是京东。
v$ A2 \& G+ M. [
; Q( U& M1 w% q* H京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。
* \9 f l K9 A8 D' W. h* [9 w% m& q1 E) N
2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!
+ N; W8 x2 M8 G' H3 b- k
1 ~# D" x: ^% i6 W# j这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。
1 ?( }9 Q X& [% B( l5 H) z9 b- {7 k& T% z" c' L
但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。
7 }% [: G0 A! s; r4 c
8 S9 v6 m: }1 h; {8 O' R社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。8 T, s( B% {3 h3 f
' w5 _8 G: c2 p2 L3 J: v" o, p. ]于是,美团把希望放到了AI上。
% }, _) o* y# A& B) T: J7 W! N" a) y, D9 f2 E8 H; A
AI,会让骑手的日子更难吗?/ x5 M0 b% M. r5 d/ {: H! `% n
美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。
6 i# E& f3 W* K2 N+ ?: H0 x
" W4 \; q8 F) O9 ?! r' {9 z P+ \从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
$ r$ R) }% K ^9 W. p" ?; L j9 Z0 ]' W3 {
过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。' t' o) R" |; y6 S' C0 [. x
- T' B A* o7 E7 O; K) v
为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
# [. P' ~( D+ |" W" i/ X
% o/ x8 ~+ d" t如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。& `7 Q8 f0 B1 M8 Y6 k3 z5 f2 I8 n
/ V3 w+ n- u" A* \4 @( o目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。/ F1 C7 ^( ~1 c* T8 k7 C0 p
' L* S+ q( r2 ]2 L" D
美团的未来,真的稳吗?
. ^( s9 A9 G6 [- E: x美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。! z( G1 G+ d' l8 \) D
1 b z+ K, g% [* k未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。: s+ l6 }0 Q/ U3 W. u* V/ O: ~: r6 ~( b
/ W' E+ r2 c: S/ i; Y! q; R
AI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。
. ]4 C, a/ e7 T0 F. b9 G5 L9 X g5 n& P6 H9 K
|
|